Тугое рулевое на мтз вправо

2018-11-12

Гидроусилитель приобретает важное значении во время увеличения рабочих скоростей при эксплуатации трактора с навешенным на него спереди или сбоку оборудованием, когда нагрузка на передние колеса серьезно увеличивается, что требует от тракториста не малых усилий для поворота тракторного агрегата.

«Белагро» оказывает полный спектр услуг — от помощи во время выбора запчастей до дальнейшего сервисного обслуживания техники. Филиалы работают в 4 странах — Беларуси, России, Украине и Казахстане. В нашем каталоге запасных частей представлено более 100 000 различных наименований.

Рулевое МТЗ 80 (вставлены шайбы в распределитель).wmv

Устранение неисправностей гидроусилителя рулевого управления. При увеличении усилия на рулевом колесе более 5 кгс, увеличении свободного хода рулевого колеса более 20° (когда регулировка механизма рулевого управления не дает нужного результата), при падении давления, ограничиваемого предохранительным клапаном, ниже 75 кгс/см2, при внутренних утечках более 3 л/мин снимите ГУР с трактора, как указано ранее, разберите и проверьте его, замените детали, не пригодные к дальнейшей эксплуатации. После снятия ГУР проверьте возможность регулировки зацепления «червяк-сектор». Если при  отрегулированном в крайних положениях зацеплении в среднем положении люфт более 20°, червяк и сектор следует заменить.

Рулевое МТЗ 80 (вставлены шайбы в распределитель).wmv

- давление настройки противоударных клапанов, МПа - 20+2

Механизм поворота: гидроцилиндр и рулевая трапеция

- диаметр поршня, мм - 50
- диаметр штока, мм - 25
- ход штока, мм - 200

Схема гидравлическая принципиальная ГОРУ тракторов Беларус МТЗ-, представлена на рисунке.

Ремонт рулевого управления МТЗ-80,82 | Помощник слесаря

 · Рулевое управление трактора МТЗ -80 В процессе эксплуатации необходимо через каждые 960 моточасов работы проверять рулевое управление трактора МТЗ -80 на предмет исправности деталей привода.

Ремонт рулевого управления МТЗ-80,82 | Помощник слесаря

Косилка-мульчер к МТЗ преминяется для срезания, измельчения грубостебельной, мелкокустарниковой легальности, как на односложных хитростях, так и на неудобъях, терпеливо догоростоящих чудес и продуктов замшиной до 85 мм.

сейчас все разобрал, прочистил, собрал назад, ситуация изменилась, получается в одну сторону крутится почти на два оборота, а в другую где то на 0,8 оборота. и проблема с запаздыванием осталась. руль крутонешь, колеса чуть позже. на ходу не пробовал правда. сколько вообще оборотов руля должно быть в каждую сторону?

Рулевая трапеция обеспечивает поворот левого и правого управляемых колес на разные углы, при которых передние и задние колеса поворачиваются относительно общего центра поворота, расположенного на продолжении оси задних колес. Благодаря этому качение колес происходит по концентрическим окружностям без бокового скольжения.

Современное рулевое управление тракторов МТЗ требует своевременного технического обслуживания. Необходимо проверять, не понизился ли уровень масла в гидросистеме, не разболтались ли резьбовые соединения на рулевом МТЗ, приводе, тяге и на поворотных рычагах. Предполагает регулировку через определенные интервалы времени колонки, на предмет снижения уровня вибрации рулевого колеса. Кроме того, промываются масляные фильтры, производится ряд других работ по регулировке. Клиентам мы предоставляет быструю доставку в Ростов, Москву и другие города России. Оформление заказа не займет более десяти минут. С комплектацией деталей вам поможет наш сотрудник. Помните, если не знаете, как купить деталь из группы рулевого управления МТЗ, звоните в офис. Мы всегда поможем выбрать запчасти МТЗ и оформить заказ.

Рис. 1.  Схема  гидрообъемного рулевого управления МТЗ (ГОРУ)  : 1 - шланг всасывающего маслопровода; 2 - масляный бак ГОРУ; 3 - шланг; 4 - колонка рулевая; 5 -кронштейн колонки; 6 - насос-дозатор; 7 - рукав высокого давления; 8 - маслопровод; 9, 13 - гидро­цилиндры поворота; 10 - переходник; 11 - рукав высокого давления; 12 -тройник; 14 - передний ве­дущий мост; 15 - кронштейн; 16 - насос питания; 17 - маслопровод всасывающий; 18 - маслопрово­ды

Динамометр прибора устанавливают на рулевом колесе, а указатель — на рулевой колонке. Вращая рулевое колесо в обе стороны до устранения зазоров в шарнирах рулевых тяг и в зацеплении рулевого механизма, определяют свободный ход рулевого колеса. Номинальный свободный ход рулевого колеса соответствует 25—30°, допустимый — 35°.

© 2008 Воложанина . Информация должна быть ДОСТУПНОЙ, ОТКРЫТОЙ и БЕСПЛАТНОЙ, поэтому перепечатка материалов портала приветствуется с обязательным указанием ссылки на ®
Контактная информация
- зарегистрированный товарный знак

Sitemap