Система смазки мтз 82 схема

2018-09-09

Система смазки дизеля тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из масляного насоса 6 с приводом, создающего циркуляцию масла в системе, полнопоточного центробежного фильтра 5 очистки масла, поступающего от насоса, масляного радиатора 1, охлаждающего масло, и манометра 3 для контроля давления масла в системе.

Система смазки трактора МТЗ-80 комбинированная, масло в которой подается к трущимся деталям под давлением пульсирующего потока, а к остальным деталям - методом разбразгивания. Основными компонентами системы являются масляный насос с маслоприемником, масляный радиатор, центробежный масляный фильтр, маслопроводы и соединительная аппаратура, предохранительные клапаны и контрольные приборы.

Система смазки трактора МТЗ-82 (МТЗ-80)

На двигателе Д-240 реализована комбинированная система смазки. Исходя из условий работы деталей, масло поступает к трущимся поверхностям (шатунные и коренные шейки коленвала, опорные шейки распредвала, втулки шестерни топливного насоса и промежуточной шестерни) под давлением, но пульсирующим потоком (механизм клапанов) или путем разбрызгивания. В систему смазки двигателя входят: полнопоточный центробежный масляный фильтр (центрифуга), масляный насос с маслоприемником и масляный радиатор. Также к системе смазки относятся соединительная арматура, маслопроводы, предохранительные клапаны, контрольные приборы и другие. Часть компонентов дизеля (пускач, помпа, топливный насос) имеют собственную автономную схему смазки. Для смазки двигателя трактора МТЗ-82 применяется моторное масло: зимой — марки М8Г2, летом — М10Г2. Масло необходимо менять каждые 480 часов работы двигателя.

Система смазки трактора МТЗ-82 (МТЗ-80)

Маслоприёмник, фильтр, насос и масляный радиатор – основные элементы системы смазки. При всей простоте данного механизма, он является на удивление надёжным. Специальный клапан регулирует уровень давления, выполняя функцию предохранителя. Это давление не должно превышать 0,7 МПа. Клапан термостата подает масло в обход радиатора через магистраль. Поэтому на прогрев мотора трактора и смазочной жидкости уходит значительно меньше времени. Проверку давления в картере рекомендуется осуществлять не реже раза в месяц. Через 480 часов работы техники нужно проводить замену масла. Но приходит время, когда нужно искать и запасные части к системе смазки МТЗ.

Система смазки двигателя трактора МТЗ-80. - ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ.

Для тракторных двигателей применяют масляные насо­сы шестеренчатого типа. Примером конструкции такого насоса является насос тракторного двигателя СМД-14. Корпус насоса снабжен лапками для крепления к нижней плос­кости блок картера тракторного двигателя. Читать далее →

Система смазки двигателя трактора МТЗ-80. - ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ.

передняя фара
передний указатель поворота
датчик указателя температуры воды
соединительная панель
штепсельный разъем щитка приборов
звуковой сигнал
реле-регулятор
генератор
выключатель блока отопления-охлаждения
электродвигатель блока отопления-охлаждения
выключатель плафона
плафон
контрольные лампы включения «массы», дальнего света и указателей поворота
выключатель стеклоочистителя
стеклоочиститель
тахоспидометр
контрольные лампы включения «массы», дальнего …

Схема смазочной системы дизеля. Масло из нижней части картера через маслозаборник насосом 8 (см. рис. 1) нагнетается в полнопоточный реактивно-масляный фильтр 1 (центрифугу), где очищается от механических примесей и осадков. Из фильтра очищенное масло поступает в масляный радиатор 2 (переключатель радиатора в положении «лето») или непосредственно в смазочную магистраль, расположенную в блоке (переключатель радиатора в положении «зима»). По каналам в перегородках блока масло поступает к третьему коренному подшипнику, откуда по сверлениям в щеках и шейках коленчатого вала — к шатунным и коренным подшипникам. От первого коренного подшипника масло подводится для смазки шестерен газораспределения и первой шейки распределительного вала. Для смазки второй и третьей шеек распределительного вала масло поступает из третьего и пятого коренных подшипников коленчатого вала. К клапанному механизму масло поступает пульсирующим потоком.

Ключевыми элементами смазочной системы являются масляный насос, радиатор, специальный фильтр и маслоприемник. Также, система смазки двигателя МТЗ не смогла бы полноценно функционировать без контролирующих устройств, маслопроводов, клапанов защиты и соединительной арматуры. А есть в конструкции трактора и набор элементов, относящихся к мотору, и выполняющих функцию смазывания некоторых деталей двигателя, но не являющихся частью общей системы смазки.

В нашем каталоге МТЗ вы всегда сможете заказать и купить необходимые детали для смазочной системы трактора. Отметим, что в ассортименте товаров от нашей компании вы найдете только МТЗ запчасти наилучшего качества от заводов-производителей. МТЗ запчасти заказать несложно.

Sitemap