Клапана компрессора мтз купить

2018-11-10

Этот же клапан, но под кодом А , устанавливается в головку цилиндра А старого образца одноцилиндровых компрессоров А , А , А и как впускной, и как нагнетательный.
Такие компрессоры устанавливаются в тракторах МТЗ, ЮМЗ, Т-40, ПАЗ с двигателями марки ММЗ.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Демонтаж и ремонт компрессора трактора МТЗ-82.

В комплекте присутствуют все необходимые запчасти для качественного ремонта компрессора ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, К-700, К-701, Т-150. Комплектация составлена в соответствии с справочно-техническими пособиями и каталогами сборочных единиц узлов и агрегатов тракторов.
Ремкомплект упакован в прочную термовакуумную пленку, что позволяет сохранить качество и количество комплектующих.
Состав комплекта:
Прокладка головки блока цилиндров компрессора 0,8 мм (130-3509043-А) — 1 шт.
Прокладка передней и задней крышек картера компрессора (120-3509063) — 2 шт.
Прокладка блока цилиндров компрессора (130-3509038) — 1 шт.
Прокладка патрубка подвода воздуха (130-3509240) — 1 шт.
Кольцо уплотнительное плунжера впускного клапана (130-3509067-А) -2 шт.
Манжета передней крышки картера (120-3509070-А2) -1 шт.
Комплект поршневых колец компрессора (Ремонт №1) (130-3509167) -Комплект.
Вкладыши шатуна (Ремонт №1) (130-3509092-01) — Комплект.
Поршень (130-3509160-02) — 2 шт.
Клапан впускной (130-3509056) — 2 шт.
Клапан нагнетательный (130-3509050) — 2 шт.
Пружина впускного клапана (130-3509328) — 2 шт.
Пружина нагнетательного клапана (120-3509048) — 2 шт.
Седло нагнетательного клапана (130-3509051-А) — 2 шт.
Седло впускного клапана (130-3509069) — 2 шт.
Палец поршневой (130-3509170) — 2 шт.

Демонтаж и ремонт компрессора трактора МТЗ-82.

Небольшая историческая справка о тракторах МТЗ. Выпуск данных тракторов начался с 1972 года и продолжается по настоящее время на Минском тракторном заводе. Сами тракторы являются модификациями тракторов МТЗ-50, а также тракторов МТЗ-52 выпускавшимися ранее на этом же заводе. МТЗ относится к тракторам универсально-пропашным. Универсальность тракторов достигается при использовании навесного оборудования при уборке снега и выполнении строительных работ. Тяговый класс трактора — . Комплектуются тракторы МТЗ четырехцилиндровыми дизелями Д-240 и Д-243 мощностью восемьдесят лошадиных сил. Запуск двигателя может осуществляться электростартером или пускачем ПД-10 . На тракторах МТЗ установлена механическая коробка переменных передач, с количеством скоростей двадцать две (восемнадцать вперед и четыре назад) или двадцать четыре (шестнадцать вперед и восемь назад), в зависимости от модели. Поскольку трактор колесный, то и поворот осуществляется передними колесами. Стоит также отметить тот факт, что данный трактор по количеству выпущенных экземпляров уступает лишь тракторам ДТ-75 и Т-40. Массовость тракторов обуславливает высокий спрос на запчасти для тракторов МТЗ. Поэтому если вы хотите купить запчасти для трактора МТЗ, то наша организация может предложить вам широкий выбор запчастей по низким ценам. Возможно вас также заинтересуют запчасти на  ДТ-75 ,  ЮМЗ ,  сеялок или бороны .

Клапан впускной компрессора ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, Т-150, МТЗ

С точки зрения техники, компрессорное устройство можно считать мотором внутреннего сгорания, только наоборот. Он уже получает крутящий момент от коленчатого вала, и преобразует его в воздушный поток с приличным давлением.

Клапан впускной компрессора ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, Т-150, МТЗ

При необходимости замены любых частей устройства, интернет-магазин «Фостерс» сможет предоставить широкий ассортимент нужной продукции. В каталоге представлено более двадцати видов товара, каждый из которых сертифицирован и имеет высокое качество.

Сразу необходимо обозначить основные размеры этой машины. Для нее характерна высота – 28 м, ширина – 19,7 м, длина – 39,4 м. Оснащена 4-тактным мотором. Обладает камерой загорания полураздельного типа. Некоторые модели могут похвастаться наличием предпускного подогрева.

Далее пытаемся локализовать неисправность - увеличиваем натяжение ремней. Если не получилось восстановить нормальное давление в пневмосистеме, проверяем утечки воздуха. Если и они не обнаружены - снимаем компрессор с двигателя, разбираем и осматриваем состояние его элементов.

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

Если рассмотреть тракторный компрессор в разрезе, то можно убедиться, что по конструкции, он очень напоминает обычный мотор внутреннего сгорания. Тоже цилиндр, поршень и коленвал. Отличие заключается в том, что цилиндр приводится в движение не сгорающими газами, а вращающимся валом, соединённым с главным двигателем. При движении, поршень нагнетает воздух и создаёт высокое давление.

Изношенные или поврежденные клапаны заменяют. Клапаны с двусторонней шлифованной поверхностью можно перевернуть. Новые клапаны притирают, притертые поверхности тщательно промывают в керосине или дизельном топливе. При необходимости меняют и пружины клапанов.

Sitemap