Датчик температуры двигателя мтз 82 цена

2018-11-17

С помощью датчика в системе ДВС можно постоянно контролировать температурные показатели внутри двигателя. Когда мотор работает, происходит повышение температуры его главных узлов. Для того, чтобы забрать это тепло, которое концентрируется в цилиндрах, и нужна эта охлаждающая жидкость. Во время заборов тепла температура цилиндров и блока меняется. Именно эти колебания фиксируются датчиком температуры охлаждающей жидкости, после чего информация поступает на электронный блоку управления автомобиля. После того, как сигнал принят, становится понятно, каково состояние мотора, то есть работает ли он при заданной температуре, холодный он или слишком нагретый, как именно прогревается.

Замечу, что существуют и температурный датчик PTC (Positive Temperature Coefficient, позитивный температурный коэффициент), у которого при повышении температуры сопротивление также уваеличивается, а при понижении — уменьшается (положительный коэффициент). Датчики PTC намного менее распространены, чем датчики NTC.

Датчик температуры. Виды. - eti.su

DS18B20 обеспечивает измерение температуры в диапазоне от -55°C до +125°C. Точность в диапазоне от -10°C до +85°C составляет не более ±°C. Для обмена данными термодатчик DS18B20 использует 1-Wire протокол (низкоскоростной двунаправленный полудуплексный последовательный протокол обмена данными, использующий всего один сигнальный провод).

Датчик температуры. Виды. - eti.su

Принцип измерения температуры основан на зависимости электрического сопротивления чувствительного элемента, находящегося в корпусе для открытой установки из пластика с высокой ударной вязкостью (ATF1-PT1000) от температуры.

Датчик температуры - studfiles.net

В нашем интернет-магазине Вы можете купить датчик температуры наружного воздуха СИТРОЕН С4 - 1, 2 (внедорожник, вэн, купе, седан, хэтчбэк) с двигателем бензин / дизель / бензин/этанол / бензин/газ(снг) / дизельный гибрид, следующих модификаций:

Датчик температуры - studfiles.net

Корпус датчика TF65T-NTC10K-150MM имеет форму монтажной коробки в уникальном дизайне Tyr1.
Изготовлен из прочного пластика с высокой ударной вязкостью и состоит из двух частей.
Верхняя часть - крышка на защёлках, которая не даёт попасть влаге и посторонним частицам внутрь, обеспечивая защиту IP65.  
К нижней части крепится защитная металлическая трубка, в которой размещается термосопротивление.
Длина трубки доступна на выбор - от 50 до 400 мм. Диаметр трубки - 6 мм.

Классификация датчиков температуры . Датчик температуры - это устройство, непосредственно принимающее, преобразующее измеряемую величину в сигнал для последующей передачи его на приборы или управляющее воздействие.

Датчики температуры с выходом по напряжению могут иметь различную градуировку - по шкале Кельвина либо по шкале Цельсия. Датчики LM135, LM235, LM335 имеют выходное напряжение пропорциональное абсолютной температуре с номинальным значением температурного коэффициента составляющим 10 мВ/°К. При этом номинальное выходное напряжение при 0°С составляет 2,73 В, и 3,73 В при 100°С. Обычно эти датчики включаются по схеме, представленной на рисунке 1. Третий вывод позволяет осуществлять подстройку точности, для этого используется подстроечный резистор. Температурная погрешность датчика LM135 без использования подстроечного резистора в диапазоне температур измерения -55...150°С составляет ±2,7°С, а с внешним подстроечным резистором уменьшается до ±1°С в рамках всего рабочего диапазона.

Датчик температуры  /п-420-Кл3-2 используется для контроля температуры воздуха в чистых помещениях. 
Датчики с универсальным токовым выходным сигналом используются тогда, когда расстояние от точки контроля температуры до прибора слишком велико и может достигать 1000 м, а также когда используются универсальные приборы - контроллеры с токовым входным сигналом 4..20 мА.

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, блок управления двигателем корректирует состав топливовоздушной смеси, частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, угол опережения зажигания... Влияние показаний датчика температуры охлаждающей жидкости на работу системы управления двигателем очень велико. Например, если вследствие неисправности рассчитанное блоком управления двигателем значение температуры охлаждающей жидкости двигателя не совпадает с фактической температурой охлаждающей жидкости двигателя на значительную величину, двигатель может заглохнуть / не запускаться. Большинство датчиков температуры воздуха во впускном тракте аналогичны по устройству и принципу действия датчику температуры охлаждающей жидкости. В зависимости от температуры воздуха во впускном тракте, блок управления двигателем несколько корректирует состав топливовоздушной смеси. Влияние показаний датчика температуры воздуха во впускном тракте на работу системы управления двигателем особенно заметно в таких системах, где не применяется датчик расхода воздуха.

Посмотреть и купить товар вы можете в наших магазинах в городах: Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Калуга, Краснодар, Минск, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Тверь, Тула, Уфа, Челябинск. Доставка заказа почтой или через салоны «Евросеть» в следующие города: Ростов-на-Дону, Красноярск, Саратов, Ижевск, Ульяновск, Тюмень, Иркутск, Ярославль, Хабаровск, Владивосток и др.

В систему также входит термостат, обеспечивающий быстрый прогрев двигателя за счет перекрытия трубопровода, идущего на радиатор, при этом жидкость циркулирует только внутри рубашки охлаждения. При достижении определенной температуры термостат открывает патрубок, после чего жидкость циркулирует уже по большому кругу, включающему и радиатор.

Sitemap