Датчик температуры двигателя мтз 80

2018-11-13

Посмотреть и купить товар вы можете в наших магазинах в городах: Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Калуга, Краснодар, Минск, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Тверь, Тула, Уфа, Челябинск. Доставка заказа почтой или через салоны «Евросеть» в следующие города: Ростов-на-Дону, Красноярск, Саратов, Ижевск, Ульяновск, Тюмень, Иркутск, Ярославль, Хабаровск, Владивосток и др.

Датчик температуры  /п-420-Кл3-2 используется для контроля температуры воздуха в чистых помещениях. 
Датчики с универсальным токовым выходным сигналом используются тогда, когда расстояние от точки контроля температуры до прибора слишком велико и может достигать 1000 м, а также когда используются универсальные приборы - контроллеры с токовым входным сигналом 4..20 мА.

Датчик температуры. Виды. - eti.su

Корпус датчика TF65T-NTC10K-150MM имеет форму монтажной коробки в уникальном дизайне Tyr1.
Изготовлен из прочного пластика с высокой ударной вязкостью и состоит из двух частей.
Верхняя часть - крышка на защёлках, которая не даёт попасть влаге и посторонним частицам внутрь, обеспечивая защиту IP65.  
К нижней части крепится защитная металлическая трубка, в которой размещается термосопротивление.
Длина трубки доступна на выбор - от 50 до 400 мм. Диаметр трубки - 6 мм.

Датчик температуры. Виды. - eti.su

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, блок управления двигателем корректирует состав топливовоздушной смеси, частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, угол опережения зажигания... Влияние показаний датчика температуры охлаждающей жидкости на работу системы управления двигателем очень велико. Например, если вследствие неисправности рассчитанное блоком управления двигателем значение температуры охлаждающей жидкости двигателя не совпадает с фактической температурой охлаждающей жидкости двигателя на значительную величину, двигатель может заглохнуть / не запускаться. Большинство датчиков температуры воздуха во впускном тракте аналогичны по устройству и принципу действия датчику температуры охлаждающей жидкости. В зависимости от температуры воздуха во впускном тракте, блок управления двигателем несколько корректирует состав топливовоздушной смеси. Влияние показаний датчика температуры воздуха во впускном тракте на работу системы управления двигателем особенно заметно в таких системах, где не применяется датчик расхода воздуха.

Датчик температуры - studfiles.net

Классификация датчиков температуры . Датчик температуры - это устройство, непосредственно принимающее, преобразующее измеряемую величину в сигнал для последующей передачи его на приборы или управляющее воздействие.

Датчик температуры - studfiles.net

Устройство датчика температуры охлаждающей жидкости довольно банальное. Он представляет собой термистор, размещенный в корпусе. Термистор является резистором, с отличительной особенностью в том, что его сопротивление понижается с повышением температуры.

Датчик температуры всасываемого воздуха (сокращенно ДТВВ, или IAT на английском языке) нужен для регулировки состава топливной смеси , подаваемой в двигатель. Это необходимо для нормальной работы мотора в разных температурных режимах. Соответственно, ошибка датчика температуры впускного воздуха в коллектор грозит перерасходом горючего или нестабильной работой двигателя.

DS18B20 имеет различные форм-факторы. Так что выбор, какой именно использовать, остается за вами. Доступно три варианта: 8-Pin SO (150 mils), 8-Pin µSOP, и 3-Pin TO-92. Серфинг по eBay или Aliexpress показывает, что китайцы предлагают версию TO-92 во влагозащищенном корпусе. То есть, вы можете смело окунать подобное чудо в воду, использовать под дождем и . и . Эти сенсоры изготавливаются с тремя выходными контактами (черный - GND, красный - Vdd и белый - Data).

С помощью датчика в системе ДВС можно постоянно контролировать температурные показатели внутри двигателя. Когда мотор работает, происходит повышение температуры его главных узлов. Для того, чтобы забрать это тепло, которое концентрируется в цилиндрах, и нужна эта охлаждающая жидкость. Во время заборов тепла температура цилиндров и блока меняется. Именно эти колебания фиксируются датчиком температуры охлаждающей жидкости, после чего информация поступает на электронный блоку управления автомобиля. После того, как сигнал принят, становится понятно, каково состояние мотора, то есть работает ли он при заданной температуре, холодный он или слишком нагретый, как именно прогревается.

Замечу, что существуют и температурный датчик PTC (Positive Temperature Coefficient, позитивный температурный коэффициент), у которого при повышении температуры сопротивление также уваеличивается, а при понижении — уменьшается (положительный коэффициент). Датчики PTC намного менее распространены, чем датчики NTC.

DS18B20 обеспечивает измерение температуры в диапазоне от -55°C до +125°C. Точность в диапазоне от -10°C до +85°C составляет не более ±°C. Для обмена данными термодатчик DS18B20 использует 1-Wire протокол (низкоскоростной двунаправленный полудуплексный последовательный протокол обмена данными, использующий всего один сигнальный провод).

Датчики-реле являются бесшкальными приборами, зона нечувствительности 3—6 °С, разброс срабатывания не более 1 °С, постоянная времени срабатывания не более 25 °С при скорости изменения температуры контролируемой среды до 6 °С в минуту.

Sitemap